silverpacker

Der schwimmende Markt von Can Tho funktioniert wie ein Großmarkt für die Märkte der Millionenstadt. Er öffnet morgens um 5.30 Uhr und schließt gegen 10 Uhr. Klar dass wir bereits pünktlich zum Marktbeginn vor Ort sind. Da es zum Fotografieren noch zu dunkel ist, warten wir bei einer Tasse vietnamesischem Kaffee mit anderen Einheimischen in einer kleinen Garküche am Ufer. Um viertel nach sechs legen wir ab und schlängeln uns mit unserem Boot durch das bunte Marktgeschehen. Was welches Boot zu verkaufen hat, erkennt man übrigens an einem Mast am Bug oder Heck. An ihm hängt die Frucht oder das Gemüse, dass der Kahn in seinem Bauch gebunkert hat. Für einen Dollar kaufen wir uns jeder eine frisch geschälte Ananas, da wir noch nichts gefrühstückt haben. Weiterlesen →

Der Zeitpunkt ist gut gewählt. Noch vor den Touristenströmen, die ab Mittag die Mekong-Inseln in der Nähe von My Tho überfallen, fahren wir gegen 9 Uhr an Bord eines kleinen Bootes in Richtung Con Lan. Die Einhorn-Insel wird erst seit rund 40 Jahren bewohnt. Heute leben hier etwa 300 Familien hauptsächlich vom Anbau zahlreicher Obstsorten und seit 10 Jahren auch von der Bienenzucht. Weiterlesen →

Eine Alternative zum von Touristen meist besuchten Tunnelsystem von Cu Chi ist das weniger bekannte Kriegsmuseum von Nhon Trach. Derzeit ist es allerdings wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Das Außengelände mit Schützengräben, Tunneleingängen, einer unterirdische Küche und einem Lazarett kann jedoch besichtigt werden. Gleich nebenan wurde ein Kriegsdenkmal gebaut. Ähnlich wie die Amerikaner in Washington, erinnern auch die Vietnamesen aufwändig an ihre Gefallenen während des Vietnamkriegs. Während in den USA die Namen in die Wände einer modernen Parkanlage graviert sind, sind es hier Steintafeln in einem eher konservativen Pagodenbau mit einer Ho Chi Minh Büste im Zentrum des Altars. Weiterlesen →

Nicht weit von Bao Loc entfernt stürzen die Damri-Wasserfälle rund 90 Meter in die Tiefe. Rund um das Naturschauspiel wurde ein Vergnügungspark angelegt, mit Achterbahn und Disco-Hütte. Doch davon sollte man sich nicht abhalten lassen. Dieser Wasserfall ist bequem per Treppe oder Aufzug zu erkunden. Die Bezeichnung Eco-Park sollte man allerdings nicht allzu genau nehmen. Ohne den typisch asiatischen Kitsch und Rummel geht es halt nicht. Weiterlesen →

Morgens um 7.30 holt uns Khanh und sein Fahrer Hai am Mai Am Guest House ab und wir fahren erst einmal zur roten bzw. gelben Düne von Mui Ne. Bereits zu dieser Zeit haben sich einige Koreaner für einen Ritt auf der Kunststoffmatte dünenabwärts eingefunden. Bei Kindern, die nicht nur die Matten vermieten sondern auch für den richtigen Sitz und Schwung sorgen, stimmt jeder Handgriff. Selbst „Happy Buddha“ wird problemlos die Düne nach unten geschickt. Die Abfahrt geht blitzschnell, nur rauf dauert es etwas länger: Drei Schritte vor und zwei zurückgerutscht. Weiterlesen →

Nach dem Frühstück organisieren wir zunächst die verbleibenden Tage unserer Reise. Der Tipp aus dem Reiseführer unseres Vertrauens erweist sich als Glücksfall. Mr Binh ist zwar noch auf Tour, vermittelt uns aber sofort per Handy einen adäquaten Ersatz. Sein Compagnon Khanh can do. Auch wenn er normalerweise Easy Rider Touren mit dem Motorrad durchs Land führt, macht er für uns eine vierrädrige fünftägige Ausnahme. Damit entfällt ein zunächst geplanter Zwischenstopp in Saigon und wir werden die letzten Tage vollständig im Hochland und im südlichen Mekong-Delta verbringen. Weiterlesen →

Morgens fahren wir dem Bus von Da Lat nach Mui Ne. Vorbei an Kaffeeplantagen durch eine bergige Landschaft und später an einem großen Stausee entlang führt der Weg direkt bis an die Küste mit den Riesendünen von Mui Ne. Wir genießen den Nachmittag am Strand direkt vor unserer Terrasse… Weiterlesen →

Um acht Uhr holt uns eine Fahrer samt Guide von Sinh Tourist mit dem Mini-Van zu einer Tagestour ab. Wir starten noch innerhalb der Stadt vorbei an vielen Villen im französischen Kolonialstil und besuchen den Bao Dai Sommerpalast. Er gehörte dem letzten vietnamesischen König, der 1997 im französischen Exil starb. Die Anlage entstand in den späten 1930er Jahren und entspricht ganz dem Stil dieser Zeit – einschließlich zahlreicher Anlehnungen an die Bauhaus-Architektur. Die Einrichtung ist im ursprünglichen Zustand erhalten und wäre heutzutage durchaus wieder modern. Wie überall in und um Da Lat ist der Garten ein einziges Blütenmeer. Weiterlesen →